Lycoming LTS101

	Lycoming LTS101; (caract. LTS101-650C-3/3A)
	; Un Honeywell LTS101-750 installé dans un Bell 222U.
Constructeur	• Lycoming Engines; • Honeywell Aerospace
Premier vol	1960
Utilisation	• Bell 222; • Air Tractor AT-302; • Aérospatiale HH-65 Dolphin; • MBB-Kawasaki BK 117
Caractéristiques
Type	• Turbomoteur (LTS101); • Turbopropulseur (LTP101)
Longueur	780 mm
Diamètre	580 mm
Masse	109 kg
Composants
Compresseur	• 1 étage BP axial + 1 étage HP centrifuge
Chambre de combustion	Annulaire, à flux inversé (« reverse flow »)
Turbine	• Générateur de gaz : axiale à 1 étage; • Prise de puissance : axiale libre à 1 étage
Performances
Puissance maximale	675 shp, soit 496,39 kW
Taux de compression	8,4 : 1
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Les pales du premier étage de compresseur d'un LTS101, installé sur un Bell 222, après avoir été victimes de l'ingestion d'un boulon qui n'avait pas été arrêté par la grille de protection d'entrée d'air. Les dégâts sont bien visibles et surtout importants.

« LTS101 » est le nom d'une famille de turbomoteurs américains dont la plage de puissance s'étale de 650 à 850 ch. Conçu initialement par le département Turbine Engine Division du constructeur Lycoming Engines dans l'usine Avco de Stratford, il est désormais produit par Honeywell Aerospace. Sous sa désignation principale LTS101, il équipe de nombreux hélicoptères légers, mais il existe également en version turbopropulseur, désigné LTP101, et équipe sous cette forme de nombreux avions légers^[3].

Sous ses deux formes, il porte la désignation militaire de T702. Certifié en 1975, il a été produit à plus de 2 100 exemplaires et a enregistré plus de 11 millions d'heures de fonctionnement^[4]. Si les premières versions produisaient une puissance de 650 ch, les dernières atteignent les 750 ch, voire 780 ch sur les dernières versions couplées (applications bimoteurs)^[4].

↑ (en) Gunston 1989, p. 96.
↑ (en) Aviation Week & Space Technology Source Book 2009 : Gas Turbine Engines, 2009, p. 119.
↑ (en) « Turboshaft Engines: LTS101 », Honeywell Aerospace, 2015 (consulté le 9 mars 2017).
↑ ^{a et b} (en) « LTS101 Turboshaft Engine » (consulté le 9 mars 2017).

[1] (en) Gunston 1989, p. 96.

[2] (en) Aviation Week & Space Technology Source Book 2009 : Gas Turbine Engines, 2009, p. 119.

[3] (en) « Turboshaft Engines: LTS101 », Honeywell Aerospace, 2015 (consulté le 9 mars 2017).

[HoneyWell-4] {a et b} (en) « LTS101 Turboshaft Engine » (consulté le 9 mars 2017).

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Caractéristiques
Lycoming LTS101 (caract. LTS101-650C-3/3A)
Un Honeywell LTS101-750 installé dans un Bell 222U.

Constructeur	• Lycoming Engines • Honeywell Aerospace
Premier vol	1960
Utilisation	• Bell 222 • Air Tractor AT-302 • Aérospatiale HH-65 Dolphin • MBB-Kawasaki BK 117
Type	• Turbomoteur (LTS101)^[1]^,^[2] • Turbopropulseur (LTP101)
Longueur	780 mm
Diamètre	580 mm
Masse	109 kg
Composants
Compresseur	• 1 étage BP axial + 1 étage HP centrifuge
Chambre de combustion	Annulaire, à flux inversé (« reverse flow »)
Turbine	• Générateur de gaz : axiale à 1 étage • Prise de puissance : axiale libre à 1 étage
Performances
Puissance maximale	675 shp, soit 496,39 kW
Taux de compression	8,4 : 1
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